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快速碳酸化快速碳酸化技术早是由Seifritz于1990年所提出的，其基本原理为将废弃物品放置于浓度相对较高的CO2环境之中，进一步提升其反应速度。此种技术的应用早是在矿物的碳化当中。研究表明，多数的矿物都能够与CO2产生化学反应，例如：废弃建筑材料、钢渣以及电石渣等等，以上物质当中重金属物质的含量相对较高，由此在碳酸化的过程当中，会消耗超过80%的重金属。目前，我国工业当中每年大概会产生50万吨左右的炭烧飞灰，大部分的飞灰当中会含有一定数量的重金属。

破碎粒度为2cm左右经液压圆锥破碎以后进入4#皮带，4#皮带机头装有磁永磁滚筒，含铁物料进入8#皮带。.

5#皮带运输至飾空为2cm的筛分器，粒度为≤2cm为磁选工艺尾渣，≥2cm的进入6#皮带返 回200型液压圆锥式破碎机，含铁品位≤9%。

运输所有含铁物料进入5cm筛分器，筛上物进入干磨机干磨，渣钢粒度为5cm-10cm,品位 为≥85%。筛下物进入棒磨生产工艺。

磁选尾渣进入棒磨机、电磁分离加工为钢渣铁精粉、尾渣超细粉等产品。

1、美国每年以排渣量的2/3作为炼铁熔剂,直接加入高炉或加入烧结矿，在钢铁厂内部循环使用。钢渣的成分中，除硅无用和磷有害外，钙、铁、镁和锰（共占钢渣总量的80%）都得到利用。但硫、磷含量较高的钢渣作为熔剂，会使高炉炼铁的利用系数降低，焦比增加。

2、法国、德意志联邦共和国、加拿大等国都把这类钢渣用作铁路道碴和道路材料。

做法是先将加工后的钢渣存放3～6个月，待体积稳定以后使用。

这类钢渣广泛用于道路路基的垫层、结构层，尤宜用作沥青拌合料的骨料铺筑路面层。钢渣筑路，具有强度高，耐磨性和防滑性好,耐久性好,维护费用低等优点。